Заверни свой член свинцом


Он просто необходим. Какой горит? Это обычная предосторожность разумных людей перед тем, как использовать в своих целях источник повышенной опасности, каковым является самолет, да и любой транспорт.

Заверни свой член свинцом

И пассажирам перед взлетом бортпроводники показывают аварийные выходы. Красиво написано, проник, что называется. Ее резкие изменения можно рассчитать, предвидеть и подготовиться к ним, соизмерив свои возможности и исключив ненужный риск.

Заверни свой член свинцом

Если бы экипаж не спал, а самолет свалился на малой скорости, то своевременные и очень простые действия позволили бы вывести машину из сваливания практически безболезненно, ну, с потерей тысячи метров высоты. Высота росла медленно: Тут же, на высоте 50 метров, убираются выпускные фары:

Теперь-то мы знаем, ожидаем и настроены. К примеру, когда аэропорт в черте города и добраться можно за полтора часа, как раньше было в Красноярске, то это отбирало гораздо меньше здоровья, чем сейчас, когда аэропорт находится за полсотни километров от города и автобус в него ночью не ходит, а днем — раз в час, и нет гарантий, что не отменят.

А так как это железо вращается со страшной скоростью, более оборотов в минуту, то центробежные силы разбрасывают разрушающиеся детали с силой разорвавшегося снаряда. И капитаны иногда допускают ошибки — и это ведь на глазах экипажа. В сложнейших перипетиях полета на плечо этого вот конкретного человека придется опереться не раз.

Есть мастера. В летном училище у меня был момент, когда мне никак не удавался один элемент полета. Неужели это я — мастер?

Однажды летом готовились мы к вылету куда-то на восток. Второе — он постоянно контролирует работоспособность пилотажно-навигационного комплекса, определяет неизбежные отказы и отклонения в работе этих агрегатов и с помощью штурманской интуиции, недоступной пониманию пилота, вводит поправки в курс.

И так стало уютно, так благостно:

Медленно утекает наше рабочее время, 12 часов, за которые надо успеть долететь до конечного пункта. Важно, чтобы второй пилот уяснил суть ошибки и не повторил. Надо обязательно поспать перед вылетом. По его локатору видны были проходы; по нашему — не было; а лететь-то нам.

Взлет — в высоком, поэтическом смысле — есть нечто прогрессивное, изначально обреченное на успех: Когда я осознал, что мне выпало такое счастье — учиться на пилота, что я попал в тот мир, о котором едва осмеливался мечтать, что своим трудом преодолел все эти препятствия, конкурсы, экзамены и медкомиссии, я сказал себе: Как только машина оторвалась, на высоте не ниже 5 метров убираются шасси.

Критерием завершенности, законченности любого дела, любой вещи является красота. Но в воздухе все самолеты должны отсчитывать высоту от единого уровня, соответствующего давлению Чего ж она не лезет? Ну и кому-то же надо все это исполнить руками. При опускании носа самолет начинает разгоняться, при этом увеличивается приборная скорость, а стрелка на вариометре отклоняется от горизонтального, нулевого положения вниз и показывает на шкале вертикальную скорость снижения в метрах в секунду.

Из-за птиц очень много аварий и в военной и в гражданской авиации. Он стремится к этому комфортному, теплому месту, к спокойному, благополучному состоянию; это — идеал, и каждый старается достичь его и продлить.

Шасси — зеленые горят…Стоп! Поэтому второй вопрос, который задается у нас: Иным команда гордилась:

Пока не полетел на планере в аэроклубе. Кому он нужен, этот рейс? Значит, надо требовать. Я пролетал уже 18 лет и был командиром Ту, когда произошла катастрофа: Красота — гарантия качества. Надо продолжать взлет с отказавшим двигателем.

Всем страшно. Так шлифовалось мастерство. Если инверсия вблизи земли, в слое метров, то при уборке закрылков на взлете можно резко потерять подъемную силу, и чтобы самолет не упал, надо отдавать штурвал от себя и разгоняться… иной раз и чуть со снижением, если зевнул.

Капитан должен все силы прилагать к одному. Ты открыл? По мере роста скорости, которую громко отсчитывает штурман, движения педалей все мельче и мельче. Лучше поберечься.

И никакой тайны нет в том, что каждый полет — с пассажирами за спиной — учебный. Вот — профессионализм. Это движение будет все замедляться и замедляться — и плавно затихнет на перроне, превратившись в покой, устойчивость и тишину. Но… самолеты продолжают падать по этим причинам.

Лишняя скорость — большая эффективность руля высоты. Я предложил ей испытать на себе эффективность хваленого метода.



Смотреть онлайн порно фильм svenska pumori
Порно с женами при муже видео онлайн
Смотреть жесткий секс с рабыней
Посматреть порнуху ученик с учителем
Порно раздолбанный зад
Читать далее...